Насосы 3В трехвинтовые судовые морские и речные для нефтепродуктов

Условное обозначение

Например А1 3В х2 500/10-400/4Б ОМ3,ТУ 26-06-1547-89, где:

• А – конструктивный признак модернизированного насоса,
• 1 – порядковое исполнение,
• 3В х2 500/10 – обозначение типоразмера по ГОСТ 20883-88,
• 400 – округленное значение подачи насоса в агрегате, м³/ч,
• 4 – давление на выходе насоса в агрегате, кгс/см²,
• Б – обозначение материала проточной части – бронза,
• ОМ – климатическое исполнение
• 3 - категория размещения по ГОСТ 15150-69.

Назначение

Насосы трехвинтовые типа 3В предназначены для перекачивания неагрессивных жидкостей, обладающих смазывающей способностью (минеральное масло, мазут, нефть, дизельное топливо ), без абразивных механических примесей, вязкостью до 1500 сСт и температурой до 100°С. Некоторые модели насосов по требованию заказчика могут быть изготовлены для перекачивания жидкостей температурой до 150°С. Нижний предел вязкости ограничивается смазывающей способностью перекачиваемой жидкости, верхний – мощностью электродвигателя и всасывающей способностью насоса.

При заказе перекачиваемую жидкость, пределы вязкости и рабочую температуру необходимо оговорить.

Насосы типа 3В изготавливаются в климатическом исполнении ОМЗ для установки на судах морского и речного флота (с приемкой Морского Регистра и/или Речного Регистра).

Конструкция

Агрегат электронасосный состоит из трехвинтового насоса и двигателя, фонаря, муфты, предохранительного клапана.

По принципу действия трехвинтовой насос – объемный.

Насос состоит из следующих основных деталей и сборочных единиц: гидравлической части, корпуса с крышками, торцового уплотнения, предохранительного и шарикового клапанов.

Внутри корпуса вставлена обойма с тремя цилиндрическими расточками, в которой расположены один ведущий винт и два ведомых, служащих для уплотнения ведущего винта.

Профиль нарезки винтов специальный, обеспечивающий их взаимное сопряжение; нарезка двухзаходная, на ведущем винте- левая, на ведомых- правая.

При вращении винтов во всасывающей полости насоса создается разрежение, в результате чего перекачиваемая жидкость поступает во впадины нарезки винтов взаимно замыкающихся при их вращении. Замкнутый в нарезке винтов объем жидкости перемещается в обойме прямолинейно без перемешивания и вытесняется в нагнетательную полость. Попадание воздуха в рабочие органы насоса недопустимо.

На выходе ведущего винта в полости крышки сальника установлено торцовое уплотнение.

Применение

• для обеспечения подачи топлива в системах питания судовых дизельных установок на морских и речных судах,
• для обеспечения работы судовых котельных установок(подача топлива)
• в системах подачи смазывающей жидкости в судовых турбинных установках
• в качестве насосов высокого давления(для перекачки минеральных масел) в системах гидравлики

Особенности/преимущества

• простота конструкции, возможность проведения ремонта заменой изношенных деталей
• равномерная транспортировка жидкости без пульсации и перемешивания, вследствие чего не требуется использование гасителя пульсации или компенсаторов в трубопроводах
• хорошая всасывающая способность насоса до 5 м и более, в зависимости от вязкости перекачиваемой жидкости
• встроенный перепускной клапан предохраняет насос от повышенного давления
• малошумность при работе насоса.